Cours > vol : La principale différence entre un aéroport et un aérodrome est que ?
Question 41-1 : Les aéroports sont des aérodromes certifiés en vertu du paragraphe 302 03 du rac les aérodromes ont des pistes en herbe les aéroports disposent de plus d'une piste les aéroports sont des aérodromes enregistrés
Aérodrome ou aéroport quelle est la différence .les termes aéroport et aérodrome sont souvent employés de façon interchangeable par l'industrie aéronautique tandis que les lois et les règlements du moins au canada utilisent principalement le deuxième .par exemple la loi sur l'aéronautique du canada définit ainsi un aérodrome .'tout terrain plan d'eau gelé ou non ou autre surface d'appui servant ou conçu aménagé équipé ou réservé pour servir en tout ou en partie aux mouvements et à la mise en oeuvre des aéronefs y compris les installations qui y sont situées ou leur sont rattachées '..catégories d'aérodrome on dénombre trois catégories différentes d'aérodromes dont chacune présente progressivement des exigences de sécurité différentes dans l'ordre du niveau ascendant de sécurité les catégories sont énumérées ci dessous.aérodromes petites bandes de terrain situées sur une propriété privée qui ne sont ni enregistrées ni agréées.aérodromes enregistrés.aérodromes agréés dénommés aéroports les aéroports sont des aérodromes certifiés en vertu du paragraphe 302.03 du rac.
La sous partie 1 petits aéronefs télépilotés de la partie ix du règlement ?
Question 41-2 : De moins de 250 g de plus de 250 g de 25 kg ou plus de 800 g ou moins
A l'examen un pilote utilisant un petit satp en visibilité directe doit pouvoir indiquer qu'un aéronef télépiloté de 250 g ou moins n'est pas assujetti au règlements dans la partie ix sous partie 1 du règlement de l'aviation canadien de moins de 250 g.
Le constructeur d'un modèle de système d'aéronef télépiloté qui a ?
Question 41-3 : Le manuel d'instruction avec les mesures obligatoires pour en assurer l'utilisation en toute sécurité la liste des batteries utilisables sur cette machine la liste des caméras utilisables sur cette machine les codes sources des microprogrammes embarqués
901 78 documentation le constructeur qui a présenté au ministre une déclaration à l'égard d'un modèle de système d'aéronef télépiloté en vertu de l'article 901 76 met à la disposition de tout propriétaire de celui ci a un programme de maintenance qui comprend i des instructions relatives à la maintenance et à l'entretien courant du système ii un programme d'inspection visant le maintien de l'état de préparation du système b les mesures obligatoires qu'il publie à l'égard du système c un manuel d'utilisation du système d'aéronef télépiloté qui comprend i une description du système ii les plages de poids et de centres de gravité qui délimitent l'utilisation du système en toute sécurité dans des conditions normales et en situation d'urgence et dans le cas où une combinaison de poids et de centre de gravité est considérée comme étant sécuritaire uniquement en respectant certaines limites de charge les limites le poids et le centre de gravité correspondants iii à l'égard de chaque phase de vol et mode de fonctionnement les altitudes et vitesses minimales et maximales en vertu desquelles l'aéronef peut être utilisé en toute sécurité dans des conditions normales et en situation d'urgence iv une description des effets de toute condition météorologique ou autre condition environnementale qui a une incidence sur le rendement du système et du pilote v les caractéristiques du système qui peuvent causer des blessures graves aux membres de l'équipage du système durant l'utilisation en situation normale vi les caractéristiques de conception du système qui sont destinées à protéger contre les blessures les personnes qui ne participent pas à l'utilisation ainsi que les utilisations qui s'y rattachent vii les avertissements qui sont donnés au pilote dans les cas de dégradation des performances du système qui entraînent des conditions d'utilisation non sécuritaires viii les procédures d'utilisation du système dans des conditions normales et d'urgence ix des instructions d'assemblage et d'ajustement du système le manuel d'instruction avec les mesures obligatoires pour en assurer l'utilisation en toute sécurité.
Le pilote d'un aéronef télépiloté atp à ou proche d'un aérodrome doit ?
Question 41-4 : éviter le circuit d'aérodrome établi suivi par les aéronefs habités adopter le circuit d'aérodrome suivi par les aéronefs habités allumer les feux de positions de l'aéronef télépiloté voler 500 pieds en dessous de l'altitude du circuit d'aérodrome
Rac 901 47 utilisation à un aérodrome un aéroport un héliport ou dans son voisinage il est interdit au pilote d'utiliser un aéronef télépiloté à un aérodrome ou à proximité d'un aérodrome inscrit dans le supplément de vol canada ou dans le supplément hydroaérodromes d'une manière qui pourrait perturber la trajectoire d'un aéronef circulant dans le circuit de trafic établi éviter le circuit d'aérodrome établi suivi par les aéronefs habités.
Le terme 'drone' désigne ?
Question 41-5 : Tout type de système d'aéronef télépiloté rpas seulement un système d'aéronef télépiloté rpas civil seulement un système d'aéronef télépiloté rpas militaire un système d'aéronef télépiloté rpas de plus de 250 grammes
Dans la partie ix du règlement de l'aviation canadien le terme 'système d'aéronef télépiloté' est utilisé afin d'assurer l'harmonisation avec les différents partenaires internationaux tout type de système d'aéronef télépiloté (rpas).
Le terme 'passant' désigne ?
Question 41-6 : Toute personne qui n'est pas directement liée à l'exploitation du drone ce qui exclut le pilote et l'équipage toute personne qui n'est pas directement liée à l'exploitation du drone une personne située dans le périmètre d'exploitation du drone une personne qui entre accidentellement dans le périmètre d'exploitation du drone
Le vol d'un petit atp au dessus de personnes dans le cadre de la structure des ?
Question 41-7 : Strictement interdit sauf si le pilote de l'atp possède une déclaration d'assurance de la sécurité des satp du fabricant appropriée pour l'opération permis si l'atp est à une altitude supérieure à 300 ft agl autorisé uniquement s'il est connecté à une source d'alimentation redondante permis si l'atp est à une altitude supérieure à 500 ft agl
Un satp pour lequel le constructeur ne présente aucune déclaration ne peut pas être utilisé pour mener les opérations avancées visées à l'article 901 69 du rac rac 901 69 déclaration du constructeur opérations permises il est interdit au pilote d'utiliser un système d'aéronef télépiloté en vertu de la présente section pour effectuer l'une ou l'autre des opérations ci après sauf si le modèle du système fait l'objet d'une déclaration présentée en vertu de l'article 901 76 et que le certificat d'immatriculation délivré à l'égard de l'aéronef ne mentionne les opérations qui font l'objet de cette déclaration a l'utilisation dans l'espace aérien contrôlé b l'utilisation à une distance de moins de 100 pieds 30 m mais d'au moins 16 4 pieds 5 m mesurée horizontalement et à n'importe quelle altitude d'une personne à l'exception d'un membre d'équipage ou d'une autre personne participant à l'utilisation c l'utilisation à une distance de moins de 16 4 pieds 5 m mesurée horizontalement et à n'importe quelle altitude d'une personne norme 922 06 du rac assurance de la sécurité des satp
Les informations relatives aux services de la circulation aérienne offerts par ?
Question 41-8 : Le manuel d'information aéronautique aim le manuel des espaces aériens désignés mea le manuel de base le manuel avancé
Https //www tc gc ca/fr/services/aviation/publications/aim tc html
Les pilotes de drone doivent suivre les règles énoncées dans ?
Question 41-9 : Le règlement de l'aviation canadien rac le guide du pilotage de drone canadien les annexes de l'oaci la convention relative à l'aviation civile internationale de chicago
Les pilotes de drone doivent suivre les règles énoncées dans le règlement de l'aviation canadien rac la partie ix systèmes d'aéronefs télépilotés contient la plupart des règles s'appliquant aux drones vous devez prendre connaissance de cette réglementation avant de piloter votre drone pour la première fois les pilotes de drone doivent avoir à portée de main un certificat de pilote de drone valide et ne peuvent faire voler que les drones qui sont marqués et immatriculés le règlement de l'aviation canadien (rac).
Loi sur l'aéronautique la phrase suivante 'le pilote responsable pendant le ?
Question 41-10 : Du commandant de bord du chef pilote d'un exploitant satp d'un dirigeant
Pour éviter un aéronef habité se rapprochant face à votre aéronef ?
Question 41-11 : Infléchir votre trajectoire vers la droite descendre monter infléchir votre trajectoire vers la gauche
Les règles de l'air définissent des règles de priorité entre aéronefs en simplifiant priorité aux aéronefs habités priorité à droite entre drone priorité au drone le plus bas priorité au drone le moins manoeuvrant infléchir votre trajectoire vers la droite.
Pour évoluer dans un environnement d'opérations avancées pour petit atp vous ?
Question 41-12 : Vous assurer que l'atp est identifié et enregistré auprès de transports canada avoir un moyen de communiquer avant chaque vol avec le bureau d'enregistrement de transports canada avoir les bonnes lumières et les antennes gps vous assurer que l'atp est identifié et enregistré auprès de nav canada
Pour piloter votre drone au delà de la visibilité directe ?
Question 41-13 : Vous devez disposer d'un coas certificat d'opérations aériennes spécialisées vous devez utiliser un dispositif de vue à la première personne fpv vous devez disposer d'une qualification de vol aux instruments vous devez vous trouver hors zone bâtie
Les opérations durant lesquelles le systèmes d'aéronefs télépilotés satp plus simplement nommé 'drone' est opéré au delà de la visibilité directe bvlos beyond visual line of sight nécessitent que l'opérateur dispose d'un certificat d'opérations aériennes spécialisées coas vous devez disposer d'un coas (certificat d'opérations aériennes spécialisées).
Pour qu'un fabricant respecte les obligations de sa déclaration d'assurance de ?
Question 41-14 : Informer des mises à jour chaque opérateur de toutes les actions obligatoires relatives au satp afin de le maintenir utilisable en toute sécurité vendre au moins 100 satp par an n'avoir pas moins de 4 systèmes redondants en place pour la sécurité continuer à développer et à faire avancer sa technologie
Pour transférer ses responsabilités à un autre pilote pendant le vol ?
Question 41-15 : Il n'est pas nécessaire de détenir un certificat d'opérations aériennes spécialisées coas il est nécessaire de détenir un certificat d'opérations aériennes spécialisées coas au moins un des deux pilotes doit avoir le drone en vue au moment du transfert un seul poste de commande doit être utilisé
901 42 transfert des responsabilités il est interdit au pilote de transférer ses responsabilités à un autre pilote pendant le vol à moins que avant le décollage ou le lancement de l'aéronef télépiloté.a d'une part une entente préalable à l'égard du tranfert ait été conclue entre les pilotes.b d'autre part une procédure ait été prévue pour atténuer les risques de perte de contrôle de l'aéronef il n'est pas nécessaire de détenir un certificat d'opérations aériennes spécialisées (coas). Retour d'experiences. Vos retours sur nos QCM ou sur vos propres examens sont essentiels pour améliorer notre offre et vous offrir le meilleur contenu possible. Partagez avec nous vos impressions et feedback pour nous aider à optimiser nos services et mieux répondre à vos besoins de révisions licence drone professionnel .
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les aéroports sont des aérodromes certifiés en vertu du paragraphe 302.03 du rac. 
de moins de 250 g. 
le manuel d'instruction avec les mesures obligatoires pour en assurer l'utilisation en toute sécurité. 
éviter le circuit d'aérodrome établi suivi par les aéronefs habités. 
tout type de système d'aéronef télépiloté (rpas). 
le règlement de l'aviation canadien (rac). 
du commandant de bord. 
infléchir votre trajectoire vers la droite. 
vous assurer que l'atp est identifié et enregistré auprès de transports canada. 
vous devez disposer d'un coas (certificat d'opérations aériennes spécialisées). 
informer des mises à jour chaque opérateur de toutes les actions obligatoires relatives au satp afin de le maintenir utilisable en toute sécurité. 
il n'est pas nécessaire de détenir un certificat d'opérations aériennes spécialisées (coas).