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Section I Dispositions générales 900 01 Définitions et interprétation D'après le RAC Règlement de l'aviation canadien la définition d'un 'observateur visuel' est ?

Certification > vol

exemple reponse 1
Un membre équipage formé aider pilote à assurer la sécurité du pilotage en visibilité directe. 900 01 définitions interprétation les définitions ci après appliquent à la partie ix systèmes aéronefs télépilotés du règlement aviation canadien autonome se dit un système aéronef télépiloté dont la conception ne permet pas intervention un pilote dans la gestion un vol charge utile système objet ou groupe objets à bord un aéronef télépiloté ou relié à celui ci sans être essentiel au vol dérive interruption ou perte la liaison commande de contrôle un aéronef télépiloté qui fait en sorte que pilote ne peut plus contrôler aéronef que celui ci ne suit plus les procédures prévues ou ne fonctionne plus manière prévisible ou planifiée dispositif vue à la première personne appareil qui génère une image vidéo la transmet en continu sur écran ou sur moniteur du poste contrôle qui donne au pilote un aéronef télépiloté impression le piloter du point vue un pilote à bord fonctions détection évitement capacité voir prévoir ou détecter les conflits circulation aérienne ou tout autre danger de prendre les mesures préventives appropriées liaison commande de contrôle liaison données entre aéronef télépiloté le poste contrôle utilisé la gestion un vol mesure obligatoire inspection réparation ou modification à égard un système aéronef télépiloté que son constructeur estime nécessaire dont omission entraînerait état dangereux ou potentiellement dangereux observateur visuel membre équipage formé aider pilote à assurer la sécurité du pilotage en visibilité directe poste contrôle installations équipement situés à distance aéronef télépiloté à partir desquels celui ci est contrôlé ou surveillé système interruption du vol système qui une fois déclenché interrompt vol un aéronef télépiloté visibilité directe ou vlos contact visuel avec aéronef télépiloté maintenu sans aide en tout temps qui est suffisant en garder contrôle en connaître emplacement balayer du regard espace aérien dans lequel celui ci est utilisé afin effectuer les fonctions détection évitement à égard autres aéronefs ou objets.

Autre brevet d'étude: Codebateau examen 4

Section I Dispositions générales 900 01 Définitions et interprétation Pour définir la liaison de données utilisée pour la gestion d'un vol entre un aéronef télépiloté et son poste de ?

exemple reponse 2
Section i dispositions générales 900 01 définitions interprétation pour définir la liaison données utilisée la gestion vol entre aéronef télépiloté son poste contrôle on emploiera expression Liaison commandement de contrôle. 900 01 définitions interprétation les définitions ci après appliquent à la partie ix systèmes aéronefs télépilotés du règlement aviation canadien autonome se dit un système aéronef télépiloté dont la conception ne permet pas intervention un pilote dans la gestion un vol charge utile système objet ou groupe objets à bord un aéronef télépiloté ou relié à celui ci sans être essentiel au vol dérive interruption ou perte la liaison commande de contrôle un aéronef télépiloté qui fait en sorte que pilote ne peut plus contrôler aéronef que celui ci ne suit plus les procédures prévues ou ne fonctionne plus manière prévisible ou planifiée dispositif vue à la première personne appareil qui génère une image vidéo la transmet en continu sur écran ou sur moniteur du poste contrôle qui donne au pilote un aéronef télépiloté impression le piloter du point vue un pilote à bord fonctions détection évitement capacité voir prévoir ou détecter les conflits circulation aérienne ou tout autre danger de prendre les mesures préventives appropriées liaison commande de contrôle liaison données entre aéronef télépiloté le poste contrôle utilisé la gestion un vol mesure obligatoire inspection réparation ou modification à égard un système aéronef télépiloté que son constructeur estime nécessaire dont omission entraînerait état dangereux ou potentiellement dangereux observateur visuel membre équipage formé aider pilote à assurer la sécurité du pilotage en visibilité directe poste contrôle installations équipement situés à distance aéronef télépiloté à partir desquels celui ci est contrôlé ou surveillé système interruption du vol système qui une fois déclenché interrompt vol un aéronef télépiloté visibilité directe ou vlos contact visuel avec aéronef télépiloté maintenu sans aide en tout temps qui est suffisant en garder contrôle en connaître emplacement balayer du regard espace aérien dans lequel celui ci est utilisé afin effectuer les fonctions détection évitement à égard autres aéronefs ou objets.

Section II Immatriculation des aéronefs télépilotés Pour voler votre drone doit être immatriculé Le numéro d'immatriculation sur votre drone doit être clairement visible pour ce faire vous ?

exemple reponse 3
Section ii immatriculation des aéronefs télépilotés pour voler votre drone doit être immatriculé le numéro immatriculation sur votre drone doit être clairement visible ce faire vous pouvez utiliser 1 marqueur permanent2 une étiquette permanente3 une gravure Liaison commandement de contrôle. Les drones ou les systèmes aéronefs télépilotés (satp) ayant une masse maximale 250 grammes (g) au décollage à 25 kilogrammes (kg) inclusivement doivent être immatriculés si votre drone pèse moins 250 g il n'est pas nécessaire immatriculer il pèse plus 25 kg vous n'avez pas non plus à immatriculer mais vous devez obtenir certificat opérations aériennes spécialisées avantages immatriculation si vous perdez votre drone il pourra vous être retourné si on retrouve il fait objet un rappel le fabricant transports canada sera en mesure vous en aviser.

  • exemple reponse 4
    Section ii interdiction générale 900 06 utilisation imprudente ou négligente en cas urgence comme exemple les évolutions drone représentant danger imminent la sécurité personne au sol il conviendra Appeler 9 en premier. En cas urgence (le drone représente danger imminent) appelez 9 1 1 en premier.

  • exemple reponse 5
    Section ii interdiction générale si en tant que particulier vous faites voler drone à des fins récréatives sans répondre aux exigences légales vous vous exposez à Appeler 9 en premier. Si vous faites voler drone sans répondre aux exigences légales vous vous exposez à une amende comme suit 1000 $ les particuliers qui utilisent drone à des fins récréatives 5000 $ des entreprises qui utilisent drone à des fins commerciales.

  • exemple reponse 6
    Section iii règles générales utilisation de vol 901 28 avant commencement vol exposé doit être réalisé Pour informer les membres votre équipe des équipements sécurité liés au vol. 901 28 autres exigences avant vol avant commencement un vol pilote un aéronef télépiloté à la fois a) assure que aéronef a suffisamment carburant ou énergie terminer vol façon sécuritaire b) veille à ce que chaque membre équipage avant agir en cette qualité ait reçu des instructions concernant (i) les fonctions qu'il doit exercer (ii) emplacement le mode utilisation tout équipement secours associé à utilisation du système aéronef télépiloté c) détermine la distance maximale que aéronef peut atteindre rapport au pilote sans que la sécurité aérienne ou la sécurité des personnes ne soit compromise.

  • exemple reponse 7
    Section iii règles générales utilisation de vol en espace aérien non contrôlé la visibilité minimale faire voler votre drone est Celle vous permettant effectuer la totalité du vol en visibilité directe. 901 34 conditions météorologiques conditions minimales il est interdit au pilote utiliser système aéronef télépiloté à moins que les conditions météorologiques au moment du vol ne permettent a) une part au pilote se conformer aux instructions du constructeur du système b) autre part au pilote à tout observateur visuel effectuer la totalité du vol en visibilité directe.

  • Question 4-8

    Section iii règles générales utilisation de vol est il possible piloter votre drone sans avoir en visibilité directe sans la présence observateur visuel Oui si on fait en conformité avec coas (certificat opérations aériennes spécialisées). 901 11 visibilité directe (1) sous réserve du paragraphe (2) il est interdit au pilote utiliser système aéronef télépiloté à moins que ce dernier ou observateur visuel ne suive aéronef en visibilité directe pendant toute la durée du vol (2) il est permis au pilote utiliser système aéronef télépiloté sans que ce dernier ou observateur visuel ne suive aéronef en visibilité directe il fait en conformité avec certificat opérations aériennes spécialisées satp.

  • Question 4-9

    Section iii règles générales utilisation de vol 901 22 Êtres vivants le transport êtres vivants à bord drone est Oui si on fait en conformité avec coas (certificat opérations aériennes spécialisées). rac 901 22 Êtres vivants il est interdit au pilote utiliser aéronef télépiloté qui transporte des êtres vivants ou qui les a à son bord.

  • Question 4-10

    Section iii règles générales utilisation de vol 901 17 priorité passage le pilote aéronef télépiloté cède en tout temps passage aux Aérodynes entraînés moteur aux dirigeables aux planeurs aux ballons. 901 17 priorité passage le pilote un aéronef télépiloté cède en tout temps passage aux aérodynes entraînés moteur aux dirigeables aux planeurs aux ballons.

  • Question 4-11

    Section iii règles générales utilisation de vol 901 17 priorité passage lorsque deux aéronefs télépilotés convergent approximativement à la même altitude celui qui voit autre à sa droite Aérodynes entraînés moteur aux dirigeables aux planeurs aux ballons. 901 17 priorité passage le pilote un aéronef télépiloté cède en tout temps passage aux aérodynes entraînés moteur aux dirigeables aux planeurs aux ballons quand deux aéronefs télépilotés sont sur des routes convergentes approximativement au même niveau celui qui a autre sur sa droite doit lui céder la priorité.

  • Question 4-12

    Section iii règles générales utilisation de vol 901 18 Évitement abordage les pilotes ont la responsabilité prendre les mesures nécessaires éviter les abordages Aérodynes entraînés moteur aux dirigeables aux planeurs aux ballons. 901 17 priorité passage le pilote un aéronef télépiloté cède en tout temps passage aux aérodynes entraînés moteur aux dirigeables aux planeurs aux ballons quand deux aéronefs télépilotés sont sur des routes convergentes approximativement au même niveau celui qui a autre sur sa droite doit lui céder la priorité.

  • Question 4-13

    Section iii règles générales utilisation de vol 901 19 il est interdit à toute personne agir en qualité membre équipage système aéronef télépiloté Est fatiguée ou sera probablement fatiguée. 901 19 État des membres équipage (1) il est interdit à toute personne agir en qualité membre équipage un système aéronef télépiloté a) lorsqu'elle est fatiguée ou sera probablement fatiguée b) lorsqu'elle est quelque autre manière inapte à exercer correctement ses fonctions (2) il est interdit à toute personne agir en qualité membre équipage un système aéronef télépiloté dans les cas suivants a) elle a ingéré une boisson alcoolisée dans les douze heures qui précédent b) elle est sous effet alcool c) elle fait usage une drogue qui affaiblit ses facultés au point où la sécurité aérienne ou la sécurité des personnes est compromise ou est susceptible être compromise.

  • Question 4-14

    Section iii règles générales utilisation de vol 901 25 altitude maximale dans espace aérien non contrôlé altitude maximale est 4 pieds agl (above ground level). 901 25 altitude maximale (1) sous réserve du paragraphe (2) il est interdit au pilote utiliser aéronef télépiloté à une altitude supérieure à une des altitudes suivantes a) 400 pieds (122 m) agl b) 100 pieds (30 m) au dessus un immeuble ou une structure si aéronef est utilisé à une distance moins 200 pieds (61 m) mesurée horizontalement immeuble ou la structure (2) il est permis au pilote utiliser aéronef télépiloté à une altitude supérieure à une des altitudes prévues au paragraphe (1) il fait en conformité avec certificat opérations aériennes spécialisées satp.

  • Question 4-15

    Section iii règles générales utilisation de vol 901 25 altitude maximale sauf il détient 'certificat opérations aériennes spécialisées satp' lui autorisant il est interdit au pilote utiliser aéronef télépiloté au dessus du niveau du sol agl à une altitude supérieure à 4 pieds agl (above ground level). 901 25 altitude maximale (1) sous réserve du paragraphe (2) il est interdit au pilote utiliser aéronef télépiloté à une altitude supérieure à une des altitudes suivantes a) 400 pieds (122 m) agl b) 100 pieds (30 m) au dessus un immeuble ou une structure si aéronef est utilisé à une distance moins 200 pieds (61 m) mesurée horizontalement immeuble ou la structure (2) il est permis au pilote utiliser aéronef télépiloté à une altitude supérieure à une des altitudes prévues au paragraphe (1) il fait en conformité avec certificat opérations aériennes spécialisées satp.


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