Question 49-2 : Piles. de combien de volts est une pile lipo6s ?
22,2 v.
6s = éléments en série 6 x 3,7 v = 22,2 volts...en montage en série, les volts s'ajoutent, en parallèle les ampères s'ajoutent...une batterie lipo est une batterie lithium polymère...pour l'examen, retenez que. le voltage d'une batterie lipo est typiquement de 3 à 4,2v par cellule retenez 3,7 volts pour l'examen.. la charge d'une batterie lipo se décharge peu dans le temps 1% par mois de perte seulement.
Question 49-3 : Piles. l'effet du froid sur une batterie au lithium est ?
Une baisse de l'autonomie.
Le froid agit sur deux points clés les réactions électrochimiques qui visent à libérer l'énergie chimique contenue dans les matériaux sous forme d'énergie électrique et la résistance interne de la batterie. cela correspond à une baisse d'autonomie..le retour à une température normale de fonctionnement doit en principe permettre de retrouver la même autonomie si la conception de l'accumulateur est bonne..si vous prévoyez un vol en condition froide, gardez vos batteries dans vos poches et installez les seulement au moment de la réalisation de la pré vol.
Question 49-4 : Piles. la tension d'une pile lipo3s est de ?
11,1 v.
3s = éléments en série 3 x 3,7 v = 11,1 volts...en montage en série, les volts s'ajoutent, en parallèle les ampères s'ajoutent...une pile lipo est une pile batterie lithium polymère...pour l'examen, retenez que. le voltage d'une lipo est typiquement de 3 à 4,2v par cellule retenez 3,7 volts pour l'examen.. la charge d'une lipo se décharge peu dans le temps 1% par mois de perte seulement.
Question 49-5 : Piles. la tension nominale d'une pile 4s3p est de ?
14,8 v.
4s = éléments en série 4 x 3,7 v = 14,8 volts..3p = indique qu'il s'agit de 3 lignes en parallèles...en montage en série, les volts s'ajoutent, en parallèle les ampères s'ajoutent...une pile lipo est une pile batterie lithium polymère...pour l'examen, retenez que. le voltage d'une lipo est typiquement de 3 à 4,2v par cellule retenez 3,7 volts pour l'examen.. la charge d'une lipo se décharge peu dans le temps 1% par mois de perte seulement.
Question 49-6 : Piles. les piles au lithium doivent être manipulées avec précaution en raison ?
De leur propension à s'échauffer voire à prendre feu en cas d'endommagement.
Question 49-7 : Piles. quelle est la puissance d'une batterie 4s lipo 2p de 8000 mah ?
118,4 wh.
Une batterie lipo de 8000 mah 4s 1p est composée de 4 cellules de 8000 mah montées en série...une batterie lipo de 8000 mah 4s 2p est composée de 8 cellules de 4000 mah montées 2 par 2 en parallèle pour arriver à 8000 2x4000...4s = 4 éléments en série = 4 x 3,7 v = 14,8 volts...puissance en watts = volts x ampères = 14,8 x 8 ah = 118,4 wh.
Question 49-8 : Une pile a les caractéristiques suivantes 4s lipo de 5000 mah 35 c. 35c correspond à un taux de décharge de ?
175a.
Une pile lipo est une pile lithium polymère...pour l'examen, retenez que. le voltage d'une lipo est typiquement de 3 à 4,2v par cellule retenez 3,7 volts pour l'examen.. la charge d'une lipo se décharge peu dans le temps 1% par mois de perte seulement...la lettre c indique la capacité, la valeur qui y est associée indique la capacité maximum et sans danger de décharge continue de votre pile. si votre pile indique 20c, cela veut dire que vous pouvez décharger la pile à une puissance jusqu'à 20 fois la capacité de la pile de façon continue. la capacité est habituellement mesurée en mah et les piles les plus communes sont les 2200 mah =2,2a...exemple cellule 2200mah 20c = 2,2a x 20 = 44a de décharge maximale en continue...cellule 5000mah 35c = 5a x 35 = 175a de décharge maximale en continue.
Question 49-9 : Votre système de vol embarqué fonctionne avec des piles lipo 6s, vous pouvez alors placer.1 deux batteries 3s en parallèle..2 deux batteries 3s en série..3 deux batteries 6s en série..4 deux batteries 6s en parallèle...choisissez la réponse exacte la plus complète. ?
2 4.
Pile 6s = 6 éléments en série.6 x 3,7 v = 22,2 volts...on sait qu'en montage en série, les volts s'ajoutent, en parallèle les ampères s'ajoutent...si on monte en série deux batterie 3s, on aura. 3 x 3,7 volts + 3 x 3,7 volts = 22,2 volts...si on monte en parallèle deux batterie 6s, on aura une augmentation de l'ampérage, mais pas une augmentation de la tension voltage..la tension restera de 22,2 volts.
Question 49-10 : Vous disposez d'une lipo 3s1p de 5200 mah. la puissance de cette pile est ?
57,7 wh.
3s = 3 éléments en série = 3 x 3,7 v = 11,1 volts...1p = indique qu'il s'agit d'une ligne d'accus seulement...puissance en watts = volts x ampères = 11,1 x 5,2 ah = 57,7 wh.
Question 49-11 : Identifier les trois modes possibles de la fonction de retour au point de départ rth. ?
Retour au point de départ, vol stationnaire, atterrissage immédiat.
Agl au dessus du sol above ground level.
Question 49-12 : La fonction principale d'un pilote automatique est ?
De contrôler l'atp.
Le pilote automatique va vous aider si vous volez dans des conditions météorologiques marginales pluie, vent , il va aider à stabiliser le drone notamment. il va aussi permettre d'économiser de l'énergie et du temps pour l'utilisateur. mais sa fonction première est de contrôler l'atp.
Question 49-13 : Parmi les choix ci dessous, identifiez la redondance qu'on ne retrouve généralement pas dans un système d'aéronef télépiloté. ?
Deux télécommandes.
On retiendra cette réponse comme étant la plus juste, on peut considérer qu'en cas de panne d'un compas, d'une centrale inertielle ou d'un gps, un drone qui serait exploité en opération avancée, en mode automatique ou autonome, doit impérativement pouvoir continuer sa mission avec un élément en panne. la redondance de ces éléments permettrait d'assurer la continuité du vol sans intervention du pilote.
Question 49-14 : Parmi les choix ci dessous, indiquez l'article qui n'est pas nécessaire pour le bon fonctionnement d'une station de contrôle au sol. ?
Une deuxième télécommande.
Nous n'avons pas besoin de disposer d'une deuxième télécommande pour faire voler notre drone. il est certain qu'en avoir une en secours est un plus, mais ce n'est réglementairement pas nécessaire.
Question 49-15 : Sur un atp à plusieurs rotors, l'unité de mesure inertielle imu est particulièrement vulnérable ?
Aux vibrations.
La clef pour répondre à cette question est multirotor. un drone avec plusieurs rotors va subir de nombreuses vibrations en raison des différences de vitesse de rotation entre les différents moteurs risque de résonance...l'imu détecte des mouvements, c'est une centrale inertielle, elle enregistre des accélérations dans les 3 plans, elle enregistrera sans difficulté les mouvements du drone en virage serrés ou sous important facteur de charge g , elle n'est pas impactée par les interférences électromagnétiques ou la chaleur que pourrait dégager un moteur électrique ou même thermique.
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