Obligatoire > décollage : Section iii règles générales d'utilisation et de vol 901 17 priorité de ?

Question 43-1 : Doit s'en écarter a la priorité de passage doit monter doit descendre

exemple 43 doit s'en écarter. — Quand deux aéronefs télépilotés sont sur des routes convergentes approximativement au même niveau celui qui a l'autre sur sa droite doit lui céder la priorité priorité de passage 901 17 le pilote d'un aéronef télépiloté cède en tout temps le passage aux aérodynes entraînés par moteur aux dirigeables aux planeurs et aux ballons doit s'en écarter.

Section iii règles générales d'utilisation et de vol 901 18 Évitement ?

Question 43-2 : En tout temps si la visibilité est inférieure à 150 m si le plafond nuageux est inférieur à 150 ft sauf s'ils se trouvent à portée visuelle d'une tour de contrôle

exemple 47 en tout temps. — en tout temps.

Section iii règles générales d'utilisation et de vol 901 19 il est interdit ?

Question 43-3 : Est fatiguée ou sera probablement fatiguée a consommé de l'alcool ou des médicaments 48 heures précédant le décollage est âgée de moins de 18 ans est âgée de plus de 60 ans

exemple 51 est fatiguée ou sera probablement fatiguée. — État des membres d'équipage 901 19 1 il est interdit à toute personne d'agir en qualité de membre d'équipage d'un système d'aéronef télépiloté a lorsqu'elle est fatiguée ou sera probablement fatiguée b lorsqu'elle est de quelque autre manière inapte à exercer correctement ses fonctions 2 il est interdit à toute personne d'agir en qualité de membre d'équipage d'un système d'aéronef télépiloté dans les cas suivants a elle a ingéré une boisson alcoolisée dans les douze heures qui précédent b elle est sous l'effet de l'alcool c elle fait usage d'une drogue qui affaiblit ses facultés au point où la sécurité aérienne ou la sécurité des personnes est compromise ou est susceptible d'être compromise est fatiguée ou sera probablement fatiguée.

Section iii règles générales d'utilisation et de vol 901 25 altitude ?

Question 43-4 : 400 pieds agl above ground level 400 pieds asl above sea level 800 pieds agl above ground level 800 pieds asl above sea level

exemple 55 400 pieds agl (above ground level). — Altitude maximale 901 25 1 sous réserve du paragraphe 2 il est interdit au pilote d'utiliser un aéronef télépiloté à une altitude supérieure à l'une des altitudes suivantes a 400 pieds 122 m agl b 100 pieds 30 m au dessus d'un immeuble ou d'une structure si l'aéronef est utilisé à une distance de moins de 200 pieds 61 m mesurée horizontalement de l'immeuble ou de la structure 2 il est permis au pilote d'utiliser un aéronef télépiloté à une altitude supérieure à l'une des altitudes prévues au paragraphe 1 s'il le fait en conformité avec un certificat d'opérations aériennes spécialisées satp 400 pieds agl (above ground level).

Section iii règles générales d'utilisation et de vol 901 25 altitude ?

Question 43-5 : 400 pieds 122 m 100 pieds 30 m 200 pieds 61 m 800 pieds 244 m

Altitude maximale 901 25 1 sous réserve du paragraphe 2 il est interdit au pilote d'utiliser un aéronef télépiloté à une altitude supérieure à l'une des altitudes suivantes a 400 pieds 122 m agl b 100 pieds 30 m au dessus d'un immeuble ou d'une structure si l'aéronef est utilisé à une distance de moins de 200 pieds 61 m mesurée horizontalement de l'immeuble ou de la structure 2 il est permis au pilote d'utiliser un aéronef télépiloté à une altitude supérieure à l'une des altitudes prévues au paragraphe 1 s'il le fait en conformité avec un certificat d'opérations aériennes spécialisées satp

Section iii règles générales d'utilisation et de vol 901 48 dossiers tout ?

Question 43-6 : 24 mois 3 mois 18 mois toute la durée de service de l'aéronef

Dossiers 901 48 1 le propriétaire d'un système d'aéronef télépiloté tient les dossiers suivants a un dossier contenant le nom des pilotes et des autres membres d'équipage qui participent à chaque vol et à l'égard du système le temps de chaque vol ou série de vols b un dossier contenant les détails sur les travaux relatifs aux mesures obligatoires et aux travaux de maintenance les modifications et les réparations effectués sur le système y compris i le nom des personnes qui les ont effectués ii la date à laquelle ils ont été effectués iii dans le cas d'une modification le constructeur le modèle et une description des pièces ou de l'équipement installés sur le système iv le cas échéant toute instruction fournie pour réaliser les travaux 2 il veille à ce que les dossiers visés au paragraphe 1 soient conservés pour les périodes ci après après leur création et soient mis à la disposition du ministre sur demande de ce dernier a douze mois dans le cas du dossier visé à l'alinéa 1 a b vingt quatre mois dans le cas du dossier visé à l'alinéa 1 b 3 s'il transfère la propriété du système à une autre personne il est aussi tenu au moment du transfert de lui livrer tous les dossiers visés à l'alinéa 1 b

Section iii règles générales d'utilisation et de vol 901 48 dossiers tout ?

Question 43-7 : 12 mois 36 mois 3 mois 15 mois

Section iii règles générales d'utilisation et de vol il est interdit de ?

Question 43-8 : Manuel d'utilisation du système d'aéronef télépiloté règlement de l'aviation canadien guide météo édité par navcanada notam de l'aérodrome le plus proche

exemple 71 manuel d'utilisation du système d'aéronef télépiloté. — 901 30 accessibilité du manuel d'utilisation d'un système d'aéronef télépiloté il est interdit au pilote d'effectuer le décollage ou le lancement d'un aéronef télépiloté pour lequel le constructeur a fourni un manuel d'utilisation du système d'aéronef télépiloté à moins que celui ci ne soit à la portée des membres d'équipage à leur poste de travail manuel d'utilisation du système d'aéronef télépiloté.

Section iii règles générales d'utilisation et de vol pour voler de nuit il ?

Question 43-9 : Opérations de base ou avancées et le drone doit équipé de feux de position opérations avancées et disposer de lunettes de vision nocturne opérations de base et disposer d'une télécommande à rétroéclairage opérations de base et une lampe de poche

exemple 75 opérations de base ou avancées, et le drone doit équipé de feux de position. — 901 39 vol de nuit exigences 1 il est interdit au pilote d'utiliser un système d'aéronef télépiloté pendant la nuit à moins que celui ci ne soit équipé des feux de position nécessaires pour le rendre visible au pilote aux observateurs visuels et aux autres utilisateurs de l'espace aérien qu'ils utilisent ou non des lunettes de vision nocturne et que les feux sont allumés 2 il est interdit au pilote d'utiliser un système d'aéronef télépiloté en utilisant des lunettes de vision nocturne à moins qu'elles ne permettent de détecter toute la lumière du spectre visuel ou que cette personne n'ait un autre moyen qui permette de le faire opérations de base ou avancées, et le drone doit équipé de feux de position.

Section iii règles générales d'utilisation et de vol un observateur visuel ?

Question 43-10 : En intérieur ou sous terre en espace aérien de classe g en espace aérien de classe f de jour

exemple 79 en intérieur ou sous terre. — Le règlement de l'aviation canadien ne s'applique pas aux aéronefs télépilotés qui sont utilisés à l'intérieur ou sous terre 901 20 observateurs visuels 1 il est interdit au pilote d'utiliser un système d'aéronef télépiloté lorsqu'il a recours à des observateurs visuels pour l'aider dans les fonctions de détection et d'évitement à moins qu'une communication fiable et en temps opportun ne soit maintenue entre lui et chaque observateur visuel pendant l'utilisation 2 l'observateur visuel communique en temps opportun avec le pilote si pendant l'utilisation il détecte un conflit de circulation aérienne un danger pour la sécurité aérienne ou un danger pour la sécurité des personnes à la surface 3 il est interdit à l'observateur visuel d'exercer ses fonctions à l'égard de plus d'un aéronef télépiloté simultanément à moins que les aéronefs ne soient utilisés conformément au paragraphe 901 40 1 ou en conformité avec un certificat d'opérations aériennes spécialisées satp délivré en vertu de l'article 903 03 4 il est interdit à l'observateur visuel d'exercer ses fonctions lorsqu'il utilise un véhicule un navire ou un aéronef en mouvement en intérieur ou sous terre.

Section iii règles générales d'utilisation et de vol un pilote peut il faire ?

Question 43-11 : Non mais uniquement de jour sans restriction non sauf s'il s'agit d'un navire

exemple 83 non. — Règlement de l'aviation canadien rac partie ix interdiction utilisation d'un véhicule d'un navire ou d'un aéronef habité en mouvement 901 37 il est interdit au pilote d'utiliser un aéronef télépiloté lorsqu'il utilise un véhicule un navire en mouvement ou un aéronef habité vous pouvez donc utiliser un drone depuis un véhicule en mouvement à condition que quelqu'un conduise le véhicule pour vous non.

Section iv opérations de base au canada nul ne peut piloter un petit aéronef ?

Question 43-12 : Un certificat de pilote de drone valide et ne peuvent faire voler que les drones qui sont marqués et immatriculés que cet aéronef ne soit immatriculé avoir 18 ans révolus un certificat de pilote de drone valide

exemple 87 un certificat de pilote de drone valide et ne peuvent faire voler que les drones qui sont marqués et immatriculés. — un certificat de pilote de drone valide et ne peuvent faire voler que les drones qui sont marqués et immatriculés.

Section iv opérations de base au canada pour piloter un système d'aéronef ?

Question 43-13 : 14 ans 16 ans 18 ans 12 ans

exemple 91 14 ans. — Opérations de base = 14 ans opérations avancées = 16 ans 14 ans.

Section iv opérations de base pour effectuer des opérations de base vous ?

Question 43-14 : Uniquement un examen théorique 'opérations de base' un examen théorique 'opérations de base' et une révision de vol uniquement une révision de vol un examen périodique théorique 'opérations de base'

exemple 95 uniquement un examen théorique 'opérations de base'. — Pour effectuer des opérations de base vous devez passer un examen opérations de base c'est la seule exigence en matière de connaissances pour ce type d'opérations pour effectuer des opérations avancées vous devez passer un examen opérations avancées et une révision de vol en personne les révisions de vol sont effectuées par des évaluateurs de vol affiliés à des écoles de pilotage de drone uniquement un examen théorique 'opérations de base'.

Section v opérations avancées 901 72 conformité avec les instructions de ?

Question 43-15 : Doit être observée à la réception par le pilote à qui elle est destinée est en réalité un 'conseil' donné par l'atc et n'exige aucun accusé de réception de la part du pilote concerné est la même chose qu'une 'autorisation' de l'atc lorsqu'émise par un spécialiste d'une station d'information de vol doit être répétée en entier au contrôleur et confirmée avant de devenir applicable

exemple 99 doit être observée à la réception par le pilote à qui elle est destinée. — doit être observée à la réception par le pilote à qui elle est destinée.

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629 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Ulm theorique examen 43