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Question 43-1 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol 901 17 priorité de passage lorsque deux aéronefs télépilotés convergent approximativement à la même altitude celui qui voit l'autre à sa droite ? [ Obligatoire décollage ]
Doit s'en écarter
Quand deux aéronefs télépilotés sont sur des routes convergentes approximativement au même niveau celui qui a l'autre sur sa droite doit lui céder la priorité priorité de passage 901 17 le pilote d'un aéronef télépiloté cède en tout temps le passage aux aérodynes entraînés par moteur aux dirigeables aux planeurs et aux ballons
Question 43-2 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol 901 18 Évitement d'abordage les pilotes ont la responsabilité de prendre les mesures nécessaires pour éviter les abordages ?
En tout temps
Question 43-3 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol 901 19 il est interdit à toute personne d'agir en qualité de membre d'équipage d'un système d'aéronef télépiloté ?
Est fatiguée ou sera probablement fatiguée
État des membres d'équipage 901 19 1 il est interdit à toute personne d'agir en qualité de membre d'équipage d'un système d'aéronef télépiloté a lorsqu'elle est fatiguée ou sera probablement fatiguée b lorsqu'elle est de quelque autre manière inapte à exercer correctement ses fonctions 2 il est interdit à toute personne d'agir en qualité de membre d'équipage d'un système d'aéronef télépiloté dans les cas suivants a elle a ingéré une boisson alcoolisée dans les douze heures qui précédent b elle est sous l'effet de l'alcool c elle fait usage d'une drogue qui affaiblit ses facultés au point où la sécurité aérienne ou la sécurité des personnes est compromise ou est susceptible d'être compromise
Question 43-4 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol 901 25 altitude maximale dans un espace aérien non contrôlé l'altitude maximale est de ?
400 pieds agl above ground level
Altitude maximale 901 25 1 sous réserve du paragraphe 2 il est interdit au pilote d'utiliser un aéronef télépiloté à une altitude supérieure à l'une des altitudes suivantes a 400 pieds 122 m agl b 100 pieds 30 m au dessus d'un immeuble ou d'une structure si l'aéronef est utilisé à une distance de moins de 200 pieds 61 m mesurée horizontalement de l'immeuble ou de la structure 2 il est permis au pilote d'utiliser un aéronef télépiloté à une altitude supérieure à l'une des altitudes prévues au paragraphe 1 s'il le fait en conformité avec un certificat d'opérations aériennes spécialisées satp
Question 43-5 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol 901 25 altitude maximale saut s'il détient un 'certificat d'opérations aériennes spécialisées satp' le lui autorisant il est interdit au pilote d'utiliser un aéronef télépiloté au dessus du niveau du sol agl à une altitude ?
400 pieds 122 m
Altitude maximale 901 25 1 sous réserve du paragraphe 2 il est interdit au pilote d'utiliser un aéronef télépiloté à une altitude supérieure à l'une des altitudes suivantes a 400 pieds 122 m agl b 100 pieds 30 m au dessus d'un immeuble ou d'une structure si l'aéronef est utilisé à une distance de moins de 200 pieds 61 m mesurée horizontalement de l'immeuble ou de la structure 2 il est permis au pilote d'utiliser un aéronef télépiloté à une altitude supérieure à l'une des altitudes prévues au paragraphe 1 s'il le fait en conformité avec un certificat d'opérations aériennes spécialisées satp
Question 43-6 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol 901 48 dossiers tout propriétaire d'un système d'aéronef télépiloté doit conserver le dossier de l'aéronef pendant ?
24 mois
Dossiers 901 48 1 le propriétaire d'un système d'aéronef télépiloté tient les dossiers suivants a un dossier contenant le nom des pilotes et des autres membres d'équipage qui participent à chaque vol et à l'égard du système le temps de chaque vol ou série de vols b un dossier contenant les détails sur les travaux relatifs aux mesures obligatoires et aux travaux de maintenance les modifications et les réparations effectués sur le système y compris i le nom des personnes qui les ont effectués ii la date à laquelle ils ont été effectués iii dans le cas d'une modification le constructeur le modèle et une description des pièces ou de l'équipement installés sur le système iv le cas échéant toute instruction fournie pour réaliser les travaux 2 il veille à ce que les dossiers visés au paragraphe 1 soient conservés pour les périodes ci après après leur création et soient mis à la disposition du ministre sur demande de ce dernier a douze mois dans le cas du dossier visé à l'alinéa 1 a b vingt quatre mois dans le cas du dossier visé à l'alinéa 1 b 3 s'il transfère la propriété du système à une autre personne il est aussi tenu au moment du transfert de lui livrer tous les dossiers visés à l'alinéa 1 b
Question 43-7 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol 901 48 dossiers tout propriétaire d'un système d'aéronef télépiloté doit conserver un dossier contenant le nom des pilotes et des autres membres d'équipage qui participent à chaque vol et à l'égard du système le temps de chaque vol ?
12 mois
Dossiers 901 48 1 le propriétaire d'un système d'aéronef télépiloté tient les dossiers suivants a un dossier contenant le nom des pilotes et des autres membres d'équipage qui participent à chaque vol et à l'égard du système le temps de chaque vol ou série de vols b un dossier contenant les détails sur les travaux relatifs aux mesures obligatoires et aux travaux de maintenance les modifications et les réparations effectués sur le système y compris i le nom des personnes qui les ont effectués ii la date à laquelle ils ont été effectués iii dans le cas d'une modification le constructeur le modèle et une description des pièces ou de l'équipement installés sur le système iv le cas échéant toute instruction fournie pour réaliser les travaux 2 il veille à ce que les dossiers visés au paragraphe 1 soient conservés pour les périodes ci après après leur création et soient mis à la disposition du ministre sur demande de ce dernier a douze mois dans le cas du dossier visé à l'alinéa 1 a b vingt quatre mois dans le cas du dossier visé à l'alinéa 1 b 3 s'il transfère la propriété du système à une autre personne il est aussi tenu au moment du transfert de lui livrer tous les dossiers visés à l'alinéa 1 b
Question 43-8 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol il est interdit de faire voler son drone sans avoir à portée des membres d'équipage à leur poste de travail le ?
Manuel d'utilisation du système d'aéronef télépiloté
901 30 accessibilité du manuel d'utilisation d'un système d'aéronef télépiloté il est interdit au pilote d'effectuer le décollage ou le lancement d'un aéronef télépiloté pour lequel le constructeur a fourni un manuel d'utilisation du système d'aéronef télépiloté à moins que celui ci ne soit à la portée des membres d'équipage à leur poste de travail
Question 43-9 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol pour voler de nuit il faut posséder un certificat ?
Opérations de base ou avancées et le drone doit équipé de feux de position
901 39 vol de nuit exigences 1 il est interdit au pilote d'utiliser un système d'aéronef télépiloté pendant la nuit à moins que celui ci ne soit équipé des feux de position nécessaires pour le rendre visible au pilote aux observateurs visuels et aux autres utilisateurs de l'espace aérien qu'ils utilisent ou non des lunettes de vision nocturne et que les feux sont allumés 2 il est interdit au pilote d'utiliser un système d'aéronef télépiloté en utilisant des lunettes de vision nocturne à moins qu'elles ne permettent de détecter toute la lumière du spectre visuel ou que cette personne n'ait un autre moyen qui permette de le faire
Question 43-10 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol un observateur visuel qui ne dispose pas d'un système de communication fiable avec le pilote ne peut exercer son rôle que lorsque l'aéronef évolue ?
En intérieur ou sous terre
Le règlement de l'aviation canadien ne s'applique pas aux aéronefs télépilotés qui sont utilisés à l'intérieur ou sous terre 901 20 observateurs visuels 1 il est interdit au pilote d'utiliser un système d'aéronef télépiloté lorsqu'il a recours à des observateurs visuels pour l'aider dans les fonctions de détection et d'évitement à moins qu'une communication fiable et en temps opportun ne soit maintenue entre lui et chaque observateur visuel pendant l'utilisation 2 l'observateur visuel communique en temps opportun avec le pilote si pendant l'utilisation il détecte un conflit de circulation aérienne un danger pour la sécurité aérienne ou un danger pour la sécurité des personnes à la surface 3 il est interdit à l'observateur visuel d'exercer ses fonctions à l'égard de plus d'un aéronef télépiloté simultanément à moins que les aéronefs ne soient utilisés conformément au paragraphe 901 40 1 ou en conformité avec un certificat d'opérations aériennes spécialisées satp délivré en vertu de l'article 903 03 4 il est interdit à l'observateur visuel d'exercer ses fonctions lorsqu'il utilise un véhicule un navire ou un aéronef en mouvement
Question 43-11 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol un pilote peut il faire évoluer son satp depuis un véhicule en mouvement qu'elle/il conduit ?
Non
Règlement de l'aviation canadien rac partie ix interdiction utilisation d'un véhicule d'un navire ou d'un aéronef habité en mouvement 901 37 il est interdit au pilote d'utiliser un aéronef télépiloté lorsqu'il utilise un véhicule un navire en mouvement ou un aéronef habité vous pouvez donc utiliser un drone depuis un véhicule en mouvement à condition que quelqu'un conduise le véhicule pour vous
Question 43-12 : Section iv opérations de base au canada nul ne peut piloter un petit aéronef télépiloté sans ?
Un certificat de pilote de drone valide et ne peuvent faire voler que les drones qui sont marqués et immatriculés
Question 43-13 : Section iv opérations de base au canada pour piloter un système d'aéronef télépiloté pour des opérations de base il faut être âgée d'au moins ?
14 ans
Opérations de base = 14 ans opérations avancées = 16 ans
Question 43-14 : Section iv opérations de base pour effectuer des opérations de base vous devez passer ?
Uniquement un examen théorique 'opérations de base'
Pour effectuer des opérations de base vous devez passer un examen opérations de base c'est la seule exigence en matière de connaissances pour ce type d'opérations pour effectuer des opérations avancées vous devez passer un examen opérations avancées et une révision de vol en personne les révisions de vol sont effectuées par des évaluateurs de vol affiliés à des écoles de pilotage de drone
Question 43-15 : Section v opérations avancées 901 72 conformité avec les instructions de l'atc une 'instruction' du contrôle de la circulation aérienne atc ?
Doit être observée à la réception par le pilote à qui elle est destinée
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