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Question 18-1 : Un télépilote fatigué ? [ Diplome PowerVision ]

Va présenter des signes d'irritabilité croissante


Question 18-2 : Un télépilote peut être considéré comme compétent lorsqu'il/elle ?

A automatisé une large part des opérations de routine du vol afin de libérer ses ressources cognitives

exemple 22 A automatisé une large part des opérations de routine du vol afin de libérer ses ressources cognitives.

Question 18-3 : Une accumulation de tâches à effectuer ?

Dans un temps limité pénalise la performance

exemple 26 Dans un temps limité, pénalise la performance.

Question 18-4 : Une alcoolémie même légère ?

Augmente votre temps de réflexe

exemple 30 Augmente votre temps de réflexe.

Question 18-5 : Une alcoolémie même légère ?

Dégrade votre perception de la réalité

exemple 34 Dégrade votre perception de la réalité.

Question 18-6 : Une augmentation de la charge de travail conduit généralement à ?

Une diminution de la durée et de la fréquence des échanges d'information

exemple 38 Une diminution de la durée et de la fréquence des échanges d'information.

Question 18-7 : Une bonne décision ?

Tient compte de votre savoir faire

exemple 42 Tient compte de votre savoir-faire.

Question 18-8 : Une cause possible d'intoxication au monoxyde de carbone est ?

La fumée de cigarette

exemple 46 La fumée de cigarette.

Question 18-9 : Une fois qu'un pilote a développé une certaine façon de penser à propos d'un problème il va probablement ?

Trouver difficile de sortir de cette façon de penser et d'essayer de faire une interprétation différente des données

exemple 50 Trouver difficile de sortir de cette façon de penser et d'essayer de faire une interprétation différente des données.

Question 18-10 : Vous vous faites interrompre lors de l'exécution d'une liste de vérification parmi les choix ci dessous indiquez celui qui représente la façon recommandée de gérer l'interruption ?

Le pilote devrait garder la liste bien en vue et reprendre là où il a été interrompu

Un certain nombre d'accidents d'aviation ont été directement attribués au fait que les pilotes n'avaient pas effectué les vérifications des actions vitales correctement il est indispensable que la vérification des actions vitales à effectuer avant le décollage avant l'atterrissage ou en tout autre temps soit minutieusement exécutée .bien que transports canada ne prescrive pas de vérifications standard aux pilotes il recommande fortement à chaque propriétaire de munir ses aéronefs des listes de vérifications recommandées par le constructeur pour chaque type d'aéronef seules les opérations pertinentes doivent être comprises dans les listes de vérifications qui devraient être énumérées dans un ordre logique tenant compte de la disposition du poste de contrôle exemple 54 Le pilote devrait garder la liste bien en vue et reprendre là où il a été interrompu.

Question 18-11 : Parmi les éléments ci dessous nommez celui qui est au coeur du travail en équipe ?

La communication


Question 18-12 : À pression égale l'air froid est que l'air chaud ?

Plus dense


Question 18-13 : Couches au sol le brouillard d'advection se forme lorsque ?

L'air humide en provenance d'une surface chaude se déplace vers une surface froide


Question 18-14 : Dans un nuage de type cumulonimbus les courants d'air descendants peuvent atteindre la vitesse de ?

2000 ft/min


Question 18-15 : De jour une brise de mer soufflera ?

Vers la terre en raison de la chute de pression atmosphérique au dessus de la terre

exemple 74 Vers la terre en raison de la chute de pression atmosphérique au-dessus de la terre.


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254 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Cca theorique examen 18