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Question 13-1 : L'analyse des accidents impliquant le facteur humain dans le télépilotage montre que ? [ Evaluation specifique ]

Il n'y a pratiquement jamais de cause unique

Question 13-2 : L'analyse des risques doit logiquement intervenir entre ?

L'évaluation des différentes options et la décision.

exemple 17: L'évaluation des différentes options et la décision
L'évaluation des différentes options et la perception des informations. la décision et l'évaluation des différentes options. la perception des informations et l'évaluation des différentes options.

Question 13-3 : L'effet du stress ?

Diffère d'un télépilote à l'autre chaque individu a un mode de gestion propre des agents stressants qu'il rencontre.

exemple 21: Diffère d'un télépilote à l'autre chaque individu a un mode de gestion propre des agents stressants qu'il rencontre
Est identique d'un télépilote à l'autre, seul l'agent stressant conditionne le type de réaction. ne dépend que de la volonté du télépilote qui le subit. est identique d'un télépilote à l'autre, seul l'environnement conditionne le type de réaction.

Question 13-4 : L'évaluation cognitive qui conduit au stress est basée sur ?

L'évaluation de la situation ainsi que des capacités pour y faire face.

exemple 25: L'évaluation de la situation ainsi que des capacités pour y faire face
L'évaluation de la situation et l'état de fatigue de l'individu. l'évaluation des capacités de l'individu et du temps disponible. les capacités de l'individu et les solutions fournies par l'environnement.

Question 13-5 : L'expérience peut conduire à ?

Un excès de confiance.

exemple 29: Un excès de confiance
Une situation stressante. une situation inusuelle. une perte de moyens.

Question 13-6 : L'habileté est la capacité à effectuer avec succès une tache ?

Après formation et entrainement.

exemple 33: Après formation et entrainement
Sans formation ni expérience particulière. après formation mais sans connaissance particulière. sans formation ni compétence particulière.

Question 13-7 : La caractéristique la plus dangereuse d'une représentation mentale erronée est ?

Qu'elle est fréquemment extrêmement résistante à la correction.

exemple 37: Qu'elle est fréquemment extrêmement résistante à la correction
Qu'elle peut facilement être modifiée. qu'elle ne survient que dans des conditions de stress. qu'elle survient principalement dans des conditions de relaxation.

Question 13-8 : La charge de travail dépend essentiellement de ?

La situation actuelle l'expertise du télépilote et l'ergonomie du système de télépilotage.

exemple 41: La situation actuelle l'expertise du télépilote et l'ergonomie du système de télépilotage
La connaissance du télépilote. la tâche et les paramètres du jour (surveillance de la météo, pourcentage de charge des batterie, type de vol télépiloté, etc..). l'expérience du télépilote et l'ergonomie du système de télépilotage.

Question 13-9 : La consommation d'alcool 1 augmente l'esprit critique2 diminue la vision sous forte luminosité3 augmente la confiance en soi4 augmente la fréquence des erreurs ?

2 3 4.

exemple 45: 2 3 4
1. 4. 1, 3.

Question 13-10 : La fatigue 1 augmente le temps de réaction2 est à l'origine d'erreurs causées par l'inattention3 n'est pas liée à la charge de travail4 s'accumule dans le tempschoisir la combinaison exacte la plus complète ?

1 2 4.

exemple 49: 1 2 4
2 - 3 - 4. 1 - 2 - 3. 1 - 3 - 4.

Question 13-11 : La fatigue ?

Peut diminuer la performance.

exemple 53: Peut diminuer la performance
Ne peut pas influencer la performance d'un sujet entraîné. ne peut pas influencer la performance d'un sujet jeune. augmente le niveau de performance d'un télépilote expérimenté.

Question 13-12 : La meilleure attitude pour un pilote dans le processus de prise de décision est ?

Anticiper les problèmes éventuels avant l'imminence du danger.

exemple 57: Anticiper les problèmes éventuels avant l'imminence du danger
Attendre que les événements surviennent, s'ils surviennent. ne pas vouloir tout régler d'avance. développer un plan avec les informations disponibles au moment de l'évènement.

Question 13-13 : La meilleure prévention contre le stress lors d'une activité de télépilotage consiste pour vous à ?

Rester dans une situation que vous savez maîtriser c'est à dire dans les limites de votre savoir faire.

Question 13-14 : La performance ?

Peut être améliorée sous l'effet d'un stress modéré.

Question 13-15 : La plupart des accidents sont principalement provoqués par manque de ?

Jugement approprié.




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