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Question 76-1 : Hélices et rotors la portance généré par une pale dépend de 1 la masse volumique de l'air 2 la vitesse du vent relatif 3 la surface alaire 4 l'incidence de la pale 5 la forme du profil de pale ? [ Reglementation specifique ]

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Question 76-2 : Hélices et rotors le diamètre d'une hélice est généralement donné en ?

Pouce.

exemple 80: Pouce
Mm. cm. pied.

Question 76-3 : Hélices et rotors le pas d'une hélice est généralement exprimé en ?

Pouce.

exemple 84: Pouce
Cm. dm. mm.

Question 76-4 : Hélices et rotors le pas géométrique d'une hélice est ?

La distance que parcourt cette hélice en un tour.

exemple 88: La distance que parcourt cette hélice en un tour
L'angle d'un élément d'hélice. la longueur de sa corde. la distance que devrait parcourir cette hélice à un tour pour produire une traction nulle.

Question 76-5 : Hélices et rotors le rendement d'une hélice est défini par le rapport ?

Puissance utile puissance absorbée.

exemple 92: Puissance utile puissance absorbée
Puissance absorbée / puissance utile traction / puissance puissance / traction

Question 76-6 : Hélices et rotors le vrillage d'une pale d'hélice a pour but de tendre à ?

Uniformiser la portance sur toute la longueur de la pale.

exemple 96: Uniformiser la portance sur toute la longueur de la pale
éliminer les forces de coriolis. déplacer le centre de gravité de la pale. augmenter la portance de la pale.

Question 76-7 : L'affirmation qui décrit le mieux l'effet du centre de gravité sur la stabilité d'un aéronef est ?

Un centre de gravité avant augmente la stabilité naturelle d'un aéronef.

exemple 100: Un centre de gravité avant augmente la stabilité naturelle d'un aéronef
Un centre de gravité arrière et de 5 degrés vers la droite augmente la stabilité naturelle d'un aéronef. la position du centre de gravité n'affecte pas la stabilité d'un aéronef. un centre de gravité arrière augmente la stabilité naturelle d'un aéronef.

Question 76-8 : L'attitude de vol d'un drone multirotor conventionnel est réalisé de la manière suivante ?

Les moteurs modifient leur vitesse de rotation rpm en fonction de la direction souhaitée du vol.

exemple 104: Les moteurs modifient leur vitesse de rotation rpm en fonction de la direction souhaitée du vol
Les moteurs sont orientés en fonction de la direction souhaitée du vol. le pas des hélices est modifié en fonction de la direction souhaitée du vol. le pilote contrôle les ailerons et la profondeur dans la direction souhaitée du vol.

Question 76-9 : L'effet de sol ?

Réduit la traînée induite.

exemple 108: Réduit la traînée induite
Augmente la résistance de l'air. augmente la vitesse de l'aéronef. augmente la traînée parasite.

Question 76-10 : La couche laminaire sur un profil d'aile est ?

L'écoulement lisse et mince sur l'extrados jusqu'au point de transition.

exemple 112: L'écoulement lisse et mince sur l'extrados jusqu'au point de transition
L'écoulement lisse et mince sur l'intrados jusqu'au point de transition. l'écoulement épais et turbulent sur l'intrados, proche du bord de fuite. l'écoulement épais et turbulent sur l'extrados, proche du bord de fuite.

Question 76-11 : La couche turbulente sur un profil d'aile est ?

L'écoulement épais et turbulent sur l'extrados après le point de transition.

exemple 116: L'écoulement épais et turbulent sur l'extrados après le point de transition
L'écoulement épais et turbulent sur l'intrados, après le point de transition. l'écoulement lisse et mince sur l'extrados jusqu'au point de transition. l'écoulement lisse et mince sur l'intrados jusqu'au point de transition.

Question 76-12 : La ligne imaginaire rejoignant le bord d'attaque et le bord de fuite d'une aile est nommée ?

La corde de l'aile.

Question 76-13 : La partie de l'aile indiquée par la flèche correspond 55 ?

à un volet.

Question 76-14 : La sortie des spoilers parfois appelés dispositifs déporteurs sur l'aile d'un drone de type avion ou planeur ?

Augmente la traînée et diminue la portance.

Question 76-15 : La traînée induite est associée ?

à la portance.




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