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Question 74-1 : Dynamiques de l'aéronef multirotor concernant un aéronef télépiloté de type multirotor pour engendrer du lacet à droite ou à gauche ? [ Approfondir opération ]
Les moteurs situés sur un même axe doivent tourner plus rapidement
Question 74-2 : Dynamiques de l'aéronef multirotor concernant un aéronef télépiloté de type multirotor pour engendrer un roulis à droite ?
Les moteurs situés à droite sont ralentis.
Les moteurs situés à gauche sont ralentis. les moteurs situés à l'avant tournent plus rapidement. les moteurs situés à l'arrière tournent plus rapidement.
Question 74-3 : Dynamiques de l'aéronef multirotor concernant un aéronef télépiloté de type multirotor pour engendrer un roulis à gauche ?
Les moteurs situés à gauche sont ralentis.
Les moteurs situés à droite sont ralentis. les moteurs situés à l'avant tournent plus rapidement. les moteurs situés à l'arrière tournent plus rapidement.
Question 74-4 : Dynamiques de l'aéronef multirotor d'après l'annexe le drone multirotor qui va rouler ou se mettre à droite est 54 ?
Le multirotor c.
Le multirotor b. le multirotor a. le multirotor d.
Question 74-5 : Dynamiques de l'aéronef multirotor d'après l'annexe le drone multirotor qui va rouler ou se mettre à gauche est 54 ?
Le multirotor d.
Le multirotor a. le multirotor b. le multirotor c.
Question 74-6 : Dynamiques de l'aéronef multirotor d'après l'annexe le drone multirotor qui va s'éloigner de vous est 54 ?
Le multirotor a.
Le multirotor b. le multirotor c. le multirotor d.
Question 74-7 : Dynamiques de l'aéronef multirotor d'après l'annexe le drone multirotor qui va se rapprocher de vous est 54 ?
Le multirotor b.
Le multirotor a. le multirotor c. le multirotor d.
Question 74-8 : Dynamiques de l'aéronef multirotor l'effet sol permettra à un hélicoptère ou un multirotor de faire le vol stationnaire avec moins de puissance à cause d'une ?
Dimunition de la trainée induite.
Dimunition du rapport portance/trainée. augmentation du souffle vers le bas. augmentation des tourbillons de bout d'aile.
Question 74-9 : Dynamiques de l'aéronef multirotor le basculement dynamique d'un aéronef de type multirotor ou hélicoptère est ?
Le renversement de l'aéronef provoqué par le blocage du train d'atterrissage avec un obstacle au sol.
Ici un exemple avec un véritable hélicoptère vdo115ce phénomène se produit lorsque l'appareil s'incline avec un patin bloqué par un obstacle ou par le sol boue sable gel racine etc la portance étant appliquéesi l'inclinaison d'un drone multirotor ou hélicoptère dépasse 15° avec un patin au sol et de la portance le retournement dynamique devient pratiquement irréversiblepar exemple si le patin droit est bloqué par un obstacle lors d'une translation latérale à très basse hauteur il devient une charnière pour un renversement par la droitele positionnement de la commande de vol à gauche afin de stopper le renversement se révèle alors inutile en effet le prolongement du vecteur portance t étant toujours à gauche du patin droit le moment de retournement ne pourra être annulé le moyen le plus efficace pour arrêter le retournement dynamique consiste à diminuer la puissance 349pplUne manoeuvre acrobatique. un phénomène de réversibilité des commandes de vol sous fort facteur de charge. une manoeuvre d'arrêt très rapide de l'aéronef effectuée par le télépilote.
Question 74-10 : Dynamiques de l'aéronef multirotor le système de positionnement et de navigation utilise principalement 1 un système de positionnement satellitaire 2 un magnétomètre3 un variomètre4 des gyroscopes choisissez la réponse exacte la plus complète ?
1 2.
1 - 4. 2 - 3. 1 - 3.
Question 74-11 : Dynamiques de l'aéronef multirotor pour faire avancer un aéronef télépiloté de type multirotor ?
Il faut réduire la vitesse de rotation des rotors avant.
Question 74-12 : Dynamiques de l'aéronef multirotor pour un aéronef télépiloté de type multirotor en vol stationnaire ?
Tous les moteurs tournent à la même vitesse.
Question 74-13 : Dynamiques de l'aéronef multirotor pour un aéronef télépiloté de type multirotor la stabilité du vol est ?
Assurée par l'inversion en alternance de la rotation des hélices.
Gérée par l'emploi d'un rotor anti-couple. assurée par la réduction de la vitesse de rotation des hélices tournant en sens horaire. assurée par la réduction de la vitesse de rotation des hélices tournant en sens anti-horaire.
Question 74-14 : Dynamiques de l'aéronef multirotor pour un aéronef télépiloté de type multirotor en vol stationnaire l'écoulement de l'air se fait ?
Au travers des rotors de la partie supérieure vers la partie inférieure.
Question 74-15 : En ce qui concerne les effets de la turbulence de sillage sur un drone on peut dire que ?
La proximité du sol rend cette turbulence souvent désastreuse pour un aéronef télépiloté.
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