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Question 57-1 : Un télépilote peut être considéré comme compétent lorsqu'il/elle ? [ Procedure décollage ]
A automatisé une large part des opérations de routine du vol afin de libérer ses ressources cognitives.
Question 57-2 : Une accumulation de tâches à effectuer ?
Dans un temps limité, pénalise la performance.
Question 57-3 : Une alcoolémie, même légère ?
Augmente votre temps de réflexe.
L'alcool, même absorbée en faible quantité. augmente votre temps de réflexe. altère votre jugement. diminue votre champ visuel. augmente votre taux de sucre
Question 57-4 : Une alcoolémie, même légère ?
Dégrade votre perception de la réalité.
L'alcool, même absorbée en faible quantité. augmente votre temps de réflexe. altère votre jugement. diminue votre champ visuel. augmente votre taux de sucre
Question 57-5 : Une augmentation de la charge de travail conduit généralement à ?
Une diminution de la durée et de la fréquence des échanges d'information.
Question 57-6 : Une bonne décision ?
Tient compte de votre savoir faire.
Question 57-7 : Identifier une cause possible d'intoxication au monoxyde de carbone. ?
La fumée de cigarette.
L'anémie est un facteur aggravant, mais ce n'est pas la cause d'une intoxication. la fumée de cigarette, par exemple en très grande quantité dans une pièce fermée, entrainera un risque d'intoxication au monoxyde de carbone...le monoxyde de carbone, aussi appelé co, est un gaz toxique qui ne se voit pas et ne se sent pas. il n'irrite pas les yeux ni les voies respiratoires. quand une personne respire du monoxyde de carbone, ce gaz entre dans son sang et y prend la place de l'oxygène. cela endommage les tissus et peut être très dangereux pour la santé...les effets d'une intoxication au monoxyde de carbone varient selon. la quantité de monoxyde de carbone dans l'air. la durée de l'exposition de la personne au monoxyde de carbone. la sensibilité de la personne aux effets de ce gaz. l'état de santé de la personne.
Question 57-8 : Une fois qu'un pilote a développé une certaine façon de penser à propos d'un problème, il va probablement ?
Trouver difficile de sortir de cette façon de penser et d'essayer de faire une interprétation différente des données.
Question 57-9 : Vous vous faites interrompre lors de l'exécution d'une liste de vérification. parmi les choix ci dessous, indiquez celui qui représente la façon recommandée de gérer l'interruption. ?
Le pilote devrait garder la liste bien en vue et reprendre là où il a été interrompu.
Un certain nombre d'accidents d'aviation ont été directement attribués au fait que les pilotes n'avaient pas effectué les vérifications des actions vitales correctement. il est indispensable que la vérification des actions vitales à effectuer avant le décollage, avant l'atterrissage ou en tout autre temps soit minutieusement exécutée..bien que transports canada ne prescrive pas de vérifications standard aux pilotes, il recommande fortement à chaque propriétaire de munir ses aéronefs des listes de vérifications recommandées par le constructeur. pour chaque type d'aéronef, seules les opérations pertinentes doivent être comprises dans les listes de vérifications qui devraient être énumérées dans un ordre logique tenant compte de la disposition du poste de contrôle.
Question 57-10 : Parmi les éléments ci dessous, nommez celui qui est au coeur du travail en équipe. ?
La communication.
Question 57-11 : Vous vous faites interrompre lors de l'exécution d'une liste de vérification. parmi les choix ci dessous, indiquez celui qui représente la façon recommandée de gérer l'interruption. ?
Le pilote devrait garder la liste bien en vue et reprendre là où il a été interrompu.
Un certain nombre d'accidents d'aviation ont été directement attribués au fait que les pilotes n'avaient pas effectué les vérifications des actions vitales correctement. il est indispensable que la vérification des actions vitales à effectuer avant le décollage, avant l'atterrissage ou en tout autre temps soit minutieusement exécutée. bien que transports canada ne prescrive pas de vérifications standard aux pilotes, il recommande fortement à chaque propriétaire de munir ses aéronefs des listes de vérifications recommandées par le constructeur. pour chaque type d'aéronef, seules les opérations pertinentes doivent être comprises dans les listes de vérifications qui devraient être énumérées dans un ordre logique tenant compte de la disposition du poste de contrôle.
Question 57-12 : à pression égale, l'air froid est..... que l'air chaud ?
Plus dense.
Question 57-13 : A une altitude de 2000 pieds la pression est ?
Inférieure à celle relevée au niveau de la mer.
Question 57-14 : Au cours d'une journée 24 h , avec un ciel toujours dégagé, la température maximale près du sol devrait être relevée ?
En milieu d'après midi.
Question 57-15 : Au cours d'une journée 24 h , avec un ciel toujours dégagé, la température minimale près du sol devrait être relevée ?
Peu après le lever du soleil.
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