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Question 55-1 : Lorsque l'image se forme en avant de la rétine, il s'agit d'une ? [ Notion UAS ]
Myopie.
Question 55-2 : Lorsque votre aéronef télépiloté évolue dans un environnement où le contraste est faible brouillard, neige, obscurité, brume , il est ?
Difficile d'estimer correctement la vitesse et les distances.
Question 55-3 : Notre compréhension de la fiabilité humaine change ?
Les erreurs humaines sont maintenant considérées comme inhérentes à la fonction cognitive humaine et sont généralement inévitables
Question 55-4 : On appelle apprentissage, chaque changement durable du comportement dû à ?
La pratique et l'expérience.
Question 55-5 : Parmi les affirmations suivantes sur la communication, laquelle est valable ?
Communiquer de manière professionnelle signifie utiliser un langage restreint et spécifique, conçu pour minimiser les incompréhensions.
Question 55-6 : Parmi les affirmations suivantes, laquelle s'applique à la consommation d'alcool ?
Même après la consommation de faibles quantités d'alcool, les comportements élémentaires de prudence peuvent être oubliés.
Question 55-7 : Parmi les propositions suivantes à propos des conflits, laquelle est correcte ?
La gestion de conflits implique la participation de toutes les personnes impliquées dans la recherche d'une solution collective acceptable.
Question 55-8 : Parmi les stimuli physiques énoncés ci dessous, lesquels peuvent être générateurs de stress .1 le bruit.2 les conflits interpersonnels.3 la température.4 un problème istratif.5 la faim..la combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est ?
1, 3 et 5.
La question demande seulement les stimuli physiques et non les stimuli psychiques. du coup, seuls le bruit, la température et la faim sont justes
Question 55-9 : Pendant les évolutions de votre aéronef télépiloté, une bonne décision ?
Est un choix entre les différentes solutions qui peuvent être envisagées dans la contrainte de temps adaptée à la situation.
Question 55-10 : Pour atténuer les effets de l'hyperventilation due au stress, il est nécessaire ?
De ralentir votre rythme respiratoire.
L'hyperventilation est caractérisée par une cadence respiratoire excessive par rapport au besoin du corps en oxygène..elle peut être volontaire ou involontaire et peut être liée à de l'anxiété, de la peur, une concentration trop intense sur une manoeuvre de vol ou/et la réaction à la douleur ou à la maladie..ici, c'est du stress qui fait que vous hyperventilez, il faudra essayer de réduire le niveau de stress et donc d'essayer de se calmer , en essayant de ralentir son rythme respiratoire.
Question 55-11 : Pour un télépilote, l'utilisation d'automatismes ?
Soulage sa charge de travail en faisant appel à des savoir faire qu'il maîtrise.
Question 55-12 : Qu'est ce qu'un facteur de stress ?
Un stimulus externe ou interne qui est interprété par l'individu comme étant stressant.
Question 55-13 : Décrivez l'hypoxie anémique. ?
Un manque d'oxygène causé par une déficience du transport d'oxygène dans le sang.
La définition littérale de l'hypoxie est une insuffisance en oxygène...l'hypoxie implique donc un déficit suffisant d'oxygène pour que le corps cesse de fonctionner normalement. le début est insidieux est peut être accompagné d'une sensation de bien être, appelée euphorie. même une légère hypoxie gêne la vision nocturne et ralentit le temps de réaction...l'hypoxie plus grave entrave le raisonnement, engendre une fatigue inhabituelle et finalement cause une perte de conscience. il existe quatre différents types d'hypoxie l'hypoxie hypoxique, anémique, stagnante et histotoxique. tous sont pertinents à l'aviation et méritent d'être considérés. hypoxie anémique l'oxygène dans le sang est transporté par l'hémoglobine, qui se trouve dans les globules rouges..lorsque le nombre de globules rouges est bas, ou que l'hémoglobine est anormale, moins d'oxygène est transporté par le sang. c'est ce qui peut se produire, entre autres, en cas d'hémorragie majeure, dans certains cas de cancers, ou en cas de drépanocytose, ou d'empoisonnement par monoxyde de carbone...les personnes souffrant d'anémie peuvent remarquer des symptômes essoufflement, fatigue, douleur thoracique , symptômes qui s'aggraveront avec l'altitude, puisque les effets de l'hypoxie et de l'anémie se cumulent.
Question 55-14 : Décrivez l'hypoxie hypoxique. ?
Un manque d'oxygène causé par l'insuffisance d'oxygène dans les poumons.
La définition littérale de l'hypoxie est une insuffisance en oxygène. l'hypoxie implique donc un déficit suffisant d'oxygène pour que le corps cesse de fonctionner normalement. le début est insidieux est peut être accompagné d'une sensation de bien être, appelée euphorie. même une légère hypoxie gêne la vision nocturne et ralentit le temps de réaction. l'hypoxie plus grave entrave le raisonnement, engendre une fatigue inhabituelle et finalement cause une perte de conscience. il existe quatre différents types d'hypoxie l'hypoxie hypoxique, anémique, stagnante et histotoxique. tous sont pertinents à l'aviation et méritent d'être considérés. l'hypoxie hypoxique est la conséquence d'une insuffisance d'oxygène dans le sang. chez les pilotes d'aéronefs habités, cette hypoxie se produit souvent en altitude hypoxie hypobarique. à basse altitude, la pression partielle de l'oxygène dans l'atmosphère est suffisante pour assurer le fonctionnement optimal du cerveau. la pression atmosphérique et la pression partielle de l'oxygène baissent au fur et à mesure que l'altitude augmente. à 8 000 pi asl 2 440 m , certaines personnes peuvent ressentir une légère augmentation des rythmes cardiaque et respiratoire. à partir de 10 000 pi asl 3 050 m , la pression partielle de l'oxygène est suffisamment basse pour que tous les pilotes ressentent une hypoxie légère et que certains deviennent symptomatiques. les pilotes volant à cette altitude ou à une altitude supérieure devraient être conscients des difficultés inhabituelles qu'ils ont à accomplir les calculs de routine et prendre des mesures correctives nécessaires en cas de difficultés.
Question 55-15 : Indiquez l'effet principal du stress chronique chez un pilote. ?
Le pilote peut ne pas être attentif aux nouveaux enjeux.
Le stress chronique résulte des astreintes à long terme auxquelles nous faisons tous face..certaines peuvent être très positives, comme le fait de gagner à la loterie, ce qui injecte un gigantesque élément de stress dans la vie..sur le plan négatif, comme situations stressantes à long terme, on peut mentionner un divorce..à part cela, nous avons tous une voiture à entretenir, une maison à payer, des rapports à entretenir avec des amis, des conjoints ou des enfants qui peuvent être mauvais ou bons..tous ces facteurs provoquent une sorte de stress général de la vie. sans cela, aurions nous une bonne raison de sortir du lit le matin..le stress est un facteur de motivation, mais un stress excessif peut être un facteur d'inhibition.
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