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Question 43-1 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol 90117 priorité de passage lorsque deux aéronefs télépilotés convergent approximativement à la même altitude celui qui voit l'autre à sa droite ? [ Obligatoire décollage ]
Doit s'en écarter
Question 43-2 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol 90118 évitement d'abordage les pilotes ont la responsabilité de prendre les mesures nécessaires pour éviter les abordages ?
En tout temps.
Si la visibilité est inférieure à 150 m. si le plafond nuageux est inférieur à 150 ft. sauf s'ils se trouvent à portée visuelle d'une tour de contrôle.
Question 43-3 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol 90119 il est interdit à toute personne d'agir en qualité de membre d'équipage d'un système d'aéronef télépiloté ?
Est fatiguée ou sera probablement fatiguée.
état des membres d'équipage 90119 1 il est interdit à toute personne d'agir en qualité de membre d'équipage d'un système d'aéronef télépiloté a lorsqu'elle est fatiguée ou sera probablement fatiguée b lorsqu'elle est de quelque autre manière inapte à exercer correctement ses fonctions 2 il est interdit à toute personne d'agir en qualité de membre d'équipage d'un système d'aéronef télépiloté dans les cas suivants a elle a ingéré une boisson alcoolisée dans les douze heures qui précédent b elle est sous l'effet de l'alcool c elle fait usage d'une drogue qui affaiblit ses facultés au point où la sécurité aérienne ou la sécurité des personnes est compromise ou est susceptible d'être compromiseA consommé de l'alcool ou des médicaments 48 heures précédant le décollage. est âgée de moins de 18 ans. est âgée de plus de 60 ans.
Question 43-4 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol 90125 altitude maximale dans un espace aérien non contrôlé l'altitude maximale est de ?
400 pieds agl above ground level .
Altitude maximale 90125 1 sous réserve du paragraphe 2 il est interdit au pilote d'utiliser un aéronef télépiloté à une altitude supérieure à l'une des altitudes suivantes a 400 pieds 122 m agl b 100 pieds 30 m au dessus d'un immeuble ou d'une structure si l'aéronef est utilisé à une distance de moins de 200 pieds 61 m mesurée horizontalement de l'immeuble ou de la structure 2 il est permis au pilote d'utiliser un aéronef télépiloté à une altitude supérieure à l'une des altitudes prévues au paragraphe 1 s'il le fait en conformité avec un certificat d'opérations aériennes spécialisées satp400 pieds asl (above sea level). 800 pieds agl (above ground level). 800 pieds asl (above sea level).
Question 43-5 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol 90125 altitude maximale saut s'il détient un certificat d'opérations aériennes spécialisées satp le lui autorisant il est interdit au pilote d'utiliser un aéronef télépiloté au dessus du niveau du sol agl à une altitude supérieure à ?
400 pieds 122 m .
Altitude maximale 90125 1 sous réserve du paragraphe 2 il est interdit au pilote d'utiliser un aéronef télépiloté à une altitude supérieure à l'une des altitudes suivantes a 400 pieds 122 m agl b 100 pieds 30 m au dessus d'un immeuble ou d'une structure si l'aéronef est utilisé à une distance de moins de 200 pieds 61 m mesurée horizontalement de l'immeuble ou de la structure 2 il est permis au pilote d'utiliser un aéronef télépiloté à une altitude supérieure à l'une des altitudes prévues au paragraphe 1 s'il le fait en conformité avec un certificat d'opérations aériennes spécialisées satp100 pieds (30 m). 200 pieds (61 m). 800 pieds (244 m).
Question 43-6 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol 90148 dossiers tout propriétaire d'un système d'aéronef télépiloté doit conserver le dossier de l'aéronef pendant ?
24 mois.
Dossiers 90148 1 le propriétaire d'un système d'aéronef télépiloté tient les dossiers suivants a un dossier contenant le nom des pilotes et des autres membres d'équipage qui participent à chaque vol et à l'égard du système le temps de chaque vol ou série de vols b un dossier contenant les détails sur les travaux relatifs aux mesures obligatoires et aux travaux de maintenance les modifications et les réparations effectués sur le système y compris i le nom des personnes qui les ont effectués ii la date à laquelle ils ont été effectués iii dans le cas d'une modification le constructeur le modèle et une description des pièces ou de l'équipement installés sur le système iv le cas échéant toute instruction fournie pour réaliser les travaux 2 il veille à ce que les dossiers visés au paragraphe 1 soient conservés pour les périodes ci après après leur création et soient mis à la disposition du ministre sur demande de ce dernier a douze mois dans le cas du dossier visé à l'alinéa 1 a b vingt quatre mois dans le cas du dossier visé à l'alinéa 1 b 3 s'il transfère la propriété du système à une autre personne il est aussi tenu au moment du transfert de lui livrer tous les dossiers visés à l'alinéa 1 b 3 mois. 18 mois. toute la durée de service de l'aéronef.
Question 43-7 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol 90148 dossiers tout propriétaire d'un système d'aéronef télépiloté doit conserver un dossier contenant le nom des pilotes et des autres membres d'équipage qui participent à chaque vol et à l'égard du système le temps de chaque vol ou série de ?
12 mois.
Dossiers 90148 1 le propriétaire d'un système d'aéronef télépiloté tient les dossiers suivants a un dossier contenant le nom des pilotes et des autres membres d'équipage qui participent à chaque vol et à l'égard du système le temps de chaque vol ou série de vols b un dossier contenant les détails sur les travaux relatifs aux mesures obligatoires et aux travaux de maintenance les modifications et les réparations effectués sur le système y compris i le nom des personnes qui les ont effectués ii la date à laquelle ils ont été effectués iii dans le cas d'une modification le constructeur le modèle et une description des pièces ou de l'équipement installés sur le système iv le cas échéant toute instruction fournie pour réaliser les travaux 2 il veille à ce que les dossiers visés au paragraphe 1 soient conservés pour les périodes ci après après leur création et soient mis à la disposition du ministre sur demande de ce dernier a douze mois dans le cas du dossier visé à l'alinéa 1 a b vingt quatre mois dans le cas du dossier visé à l'alinéa 1 b 3 s'il transfère la propriété du système à une autre personne il est aussi tenu au moment du transfert de lui livrer tous les dossiers visés à l'alinéa 1 b 36 mois. 3 mois. 15 mois.
Question 43-8 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol il est interdit de faire voler son drone sans avoir à portée des membres d'équipage à leur poste de travail le ?
Manuel d'utilisation du système d'aéronef télépiloté.
90130 accessibilité du manuel d'utilisation d'un système d'aéronef télépiloté il est interdit au pilote d'effectuer le décollage ou le lancement d'un aéronef télépiloté pour lequel le constructeur a fourni un manuel d'utilisation du système d'aéronef télépiloté à moins que celui ci ne soit à la portée des membres d'équipage à leur poste de travailRèglement de l'aviation canadien. guide météo édité par navcanada. notam de l'aérodrome le plus proche.
Question 43-9 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol pour voler de nuit il faut posséder un certificat ?
Opérations de base ou avancées et le drone doit équipé de feux de position.
90139 vol de nuit exigences 1 il est interdit au pilote d'utiliser un système d'aéronef télépiloté pendant la nuit à moins que celui ci ne soit équipé des feux de position nécessaires pour le rendre visible au pilote aux observateurs visuels et aux autres utilisateurs de l'espace aérien qu'ils utilisent ou non des lunettes de vision nocturne et que les feux sont allumés2 il est interdit au pilote d'utiliser un système d'aéronef télépiloté en utilisant des lunettes de vision nocturne à moins qu'elles ne permettent de détecter toute la lumière du spectre visuel ou que cette personne n'ait un autre moyen qui permette de le faireOpérations avancées et disposer de lunettes de vision nocturne. opérations de base et disposer d'une télécommande à rétroéclairage. opérations de base et une lampe de poche.
Question 43-10 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol un observateur visuel qui ne dispose pas d'un système de communication fiable avec le pilote ne peut exercer son rôle que lorsque l'aéronef évolue ?
En intérieur ou sous terre.
Le règlement de l'aviation canadien ne s'applique pas aux aéronefs télépilotés qui sont utilisés à l'intérieur ou sous terre 90120 observateurs visuels 1 il est interdit au pilote d'utiliser un système d'aéronef télépiloté lorsqu'il a recours à des observateurs visuels pour l'aider dans les fonctions de détection et d'évitement à moins qu'une communication fiable et en temps opportun ne soit maintenue entre lui et chaque observateur visuel pendant l'utilisation 2 l'observateur visuel communique en temps opportun avec le pilote si pendant l'utilisation il détecte un conflit de circulation aérienne un danger pour la sécurité aérienne ou un danger pour la sécurité des personnes à la surface 3 il est interdit à l'observateur visuel d'exercer ses fonctions à l'égard de plus d'un aéronef télépiloté simultanément à moins que les aéronefs ne soient utilisés conformément au paragraphe 90140 1 ou en conformité avec un certificat d'opérations aériennes spécialisées satp délivré en vertu de l'article 90303 4 il est interdit à l'observateur visuel d'exercer ses fonctions lorsqu'il utilise un véhicule un navire ou un aéronef en mouvementEn espace aérien de classe g. en espace aérien de classe f. de jour.
Question 43-11 : Section iii règles générales d'utilisation et de vol un pilote peut il faire évoluer son satp depuis un véhicule en mouvement qu'elleil conduit ?
Non.
Règlement de l'aviation canadien rac partie ix interdiction utilisation d'un véhicule d'un navire ou d'un aéronef habité en mouvement 90137 il est interdit au pilote d'utiliser un aéronef télépiloté lorsqu'il utilise un véhicule un navire en mouvement ou un aéronef habité vous pouvez donc utiliser un drone depuis un véhicule en mouvement à condition que quelqu'un conduise le véhicule pour vousOui, mais uniquement de jour. oui, sans restriction. non, sauf s'il s'agit d'un navire.
Question 43-12 : Section iv opérations de base au canada nul ne peut piloter un petit aéronef télépiloté sans ?
Un certificat de pilote de drone valide et ne peuvent faire voler que les drones qui sont marqués et immatriculés.
Que cet aéronef ne soit immatriculé. avoir 18 ans révolus. un certificat de pilote de drone valide.
Question 43-13 : Section iv opérations de base au canada pour piloter un système d'aéronef télépiloté pour des opérations de base il faut être âgée d'au moins ?
14 ans.
Opérations de base = 14 ans opérations avancées = 16 ans16 ans. 18 ans. 12 ans.
Question 43-14 : Section iv opérations de base pour effectuer des opérations de base vous devez passer ?
Uniquement un examen théorique 'opérations de base'.
Pour effectuer des opérations de base vous devez passer un examen opérations de base c'est la seule exigence en matière de connaissances pour ce type d'opérations pour effectuer des opérations avancées vous devez passer un examen opérations avancées et une révision de vol en personne les révisions de vol sont effectuées par des évaluateurs de vol affiliés à des écoles de pilotage de droneUn examen théorique 'opérations de base' et une révision de vol. uniquement une révision de vol. un examen périodique théorique 'opérations de base'.
Question 43-15 : Section v opérations avancées 90172 conformité avec les instructions de l'atc une instruction du contrôle de la circulation aérienne atc ?
Doit être observée à la réception par le pilote à qui elle est destinée.
Est en réalité un “conseil” donné par l'atc et n'exige aucun accusé de réception de la part du pilote concerné. est la même chose qu'une “autorisation” de l'atc lorsqu'émise par un spécialiste d'une station d'information de vol. doit être répétée en entier au contrôleur et confirmée avant de devenir applicable.
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